Jacht moich marzeń
Idź do strony Poprzedni 1, 2

eLJot78

Kil-Fater?? Twisted Evil

btg

SZKUTNIK

ahoj!

nie wiem z której strony chcesz ugryźdź ten KF.
Nie mam pojęcia czy chodzi o stateczność, Międzynarodowy Kod Sygnałowy, zwykły skrót radiowców dotyczący odbiornika UKF, "Kil Fater" eLJot78, czy jeszcze coś tam innego zupełnie nie związanego z marynistyką ogólnie pojętą.

gość · Gość

heh... tak czytam te odpowiedzi i nie wiem co sadzić o nich. piszecie tu o jachtach od równika do lodu a widomo ze jacht ktory plywa w lodach na rowniku tez poplywa tylko klime mozna sobie dorzucic i juz. Najpier trzeba sobie postawic pytanie jakiego jachty chce i czy to ma byc szybki jacht czy dzielny i bezpieczny. jezli odrzuca sie szybki to bezpieczne to takie ktorych kszatłty podchodza pod klasyczne. jak w lody to satał ale laminat tez moze byc tylko gruby. Jeżeli ktos mysli o rejsach po oceanach to musi miec odpowidnia wypornosc aby moc pomieścic wode słodka(mozna odsalarke kupic aby ograncizyc mase wody) a do lodowych pływan na jacht 10m to tak ze 200-300l ropy. jezeli chodzi o otaklowanie itd to to juz kazdy sam powinien sobie przemyslec o z dośwadczenia wziaść bo jak ktos pływa to wie co jak w jakich warunkach sie sprawdza a napewno na 1 miejscu być niezawodność. Poczytajcie sobie np ksiażke "żeglowanie w cieżkich warunkach" a tam sa opisne dokladnie jak jachty zachowuja sie trudnych warunkach i jakie jego właściwosci wpływaja na żaglugę. bo do 6-7 B kazdy pływa powyżej zaczynaja bys schody. Pozdrawiam i powodzenia z projetowaniu

btg

Możnaby rozważyć budowę z monolitycznego laminatu... ale chyba i tak najlepiej byłoby zaufać stali Wink

marian strzelecki

Po świecie jeszcze pływają inne
np siatkobetony
które sprawdzają się wszędzie gdzie nie zależy nam na lekkości
pozdro MJS
Jak naucze się wstawiać skany to dołączę do dysputy...
Na razie udało mi sie zarajestrować na forum po kilkunastu próbach Smile

btg

Ale chyba najefektywniej byłoby zastosować konstrukcję ze stalowych powierzchni rozwijalnych...

eLJot78

Dlaczego tak uważasz?

btg

Bo ponieważ wydaje mi się, że taka technologia zapewniłaby najlepszy stosunek jakość powierzchni (wytrzymałość struktury) do ceny.

Ale to są tylko moje przypuszczenia... Smile

eLJot78

Jeżeli jest tak jak piszesz, to dlaczego te wszystkie Elan'y, Oceanis'y, Carter'y są robione z laminatu p-s, a nie ze stali konstrukcyjnej? Dlatego że ze względu na stosunek cena/wytrzymałość jachty poniżej 20m długości lepiej jest wykonać z laminatu p-s, a powyżej 20m ze stali. Oczywiście w grę wchodzi jeszcze coś takiego jak wytrzymałość kształtu. Konstrukcja skorupowa jest wytrzymalsza od konstrukcji szkieletowej. Jachty wykonane z laminatów są wykonane jako konstrukcje skorupowe gdzie pracuje cała powierzchnia jachtu, jachty stalowe wykonane są jako konstrukcje szkieletowe gdzie wszystkie obciążenia przejmuje konstrukcja z grodzi, wzdłużników, itd...

btg

Z tymi czarterówkami to jest też kwestia masowej produkcji...

eLJot78

Ok. To tu masz luksusowy, wykonany na indywidualne zamówienie jacht 12m, z kadłubem wykonanym w technologii one-off. Totalna druga strona masowej produkcji.
[link widoczny dla zalogowanych]

Oczywiście jachty typu JV40 są też budowane w systemie produkcji seryjnej ale nie w Polsce. A ten konkretny egzemplarz został wykonany w polskiej stoczni jako produkcja jednostkowa.

btg

Odsyłam do założeń Colonela: cyt. ,,Natomiast powinien wytrzymac rózne spotkania bliskiego stopnia. Wychodzi metal: stal nierdzewna , aluminium, pewnie na koniec porządnie ocynkowana stal. ".

Takie kwestie technologiczne to na tym etapie za wcześnie omawiać. Wartoby dowiedzieć się więcej o przeznaczeniu jachtu i przemyleć go jako całość...

marian strzelecki